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高空作業(yè)車生產(chǎn)廠家,高空作業(yè)車(以下簡稱高空車)有四種基本形式,即伸縮臂式、折疊臂式、垂直升降式及混合式。其液壓系統(tǒng)由上車液壓系統(tǒng)和下車液壓系統(tǒng)組成。兩者之間由中心回轉(zhuǎn)接頭連接(垂直升降式高空車除外),發(fā)動機帶動油泵作為液壓系統(tǒng)的動力源。
上車液壓系統(tǒng)由變幅系統(tǒng)、伸縮系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)三個基本系統(tǒng)組成。對于采用液壓式工作斗調(diào)平的高空車有工作斗調(diào)平系統(tǒng)。有的高空車還有工作斗卷揚系統(tǒng)及工作斗擺動系統(tǒng)。
下車液壓系統(tǒng)是支腿液壓系統(tǒng)。
1、高空車液壓系統(tǒng)特點
從油路形式上看，目前我國高空車液壓系統(tǒng)廣泛采用定量系統(tǒng)開式循環(huán)油路較多。有單泵串聯(lián)系統(tǒng)、雙泵雙回路系統(tǒng)和多泵多回路系統(tǒng)。對于小型高空車一般用單泵串聯(lián)系統(tǒng),中型高空車多用雙泵雙回路系統(tǒng),而大型高空車一般用多泵多回路系統(tǒng)。國外高空車大多也采用定量系統(tǒng),但有的也采用變量液壓系統(tǒng),如美國Vickers公司采用動力匹配的負(fù)荷傳感系統(tǒng)。
從控制方式上看小型高空車一般采用手動換向閥控制,中型高空車一般采用手動先導(dǎo)閥控制或電磁閥控制,大型高空車基本上采用電液比例復(fù)合閥控制。電液比例復(fù)合閥與電控器配套使用,可以實現(xiàn)連續(xù)控制,遠(yuǎn)程控制。從安全性、可靠性角度看高空車不同于一般的工程機械,其特點是作業(yè)頻率不高,負(fù)荷較小,但要求安全性,可靠性較高。因此,高空車液壓系統(tǒng)應(yīng)具備緊急停止裝置。

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